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  受金融危机影响,车市普遍低迷,最新公布的产销数据,2009年前两月份重卡市场仅销售4万辆,同比下降48%。在行业整体不被看好的情况下,企业鲜有大手笔,但在3月12日,上汽依维柯红岩商用车有限公司却在代表“更快、更高、更强”奥林匹克精神的国家体育馆,为广大车友奉上了一场声势浩大的杰狮GENLYON上市盛宴。本文从产品品质、研发背景、市场定位、组织生产、服务营销和市场前景六个方面,为您解析上汽依维柯红岩杰狮的六大上市关键词。   关键词之一:高品质产品   杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公...
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解析上汽依维柯红岩杰狮GENLYON重卡上市六大关键词



  受金融危机影响,车市普遍低迷,最新公布的产销数据,2009年前两月份重卡市场仅销售4万辆,同比下降48%。在行业整体不被看好的情况下,企业鲜有大手笔,但在3月12日,上汽依维柯红岩商用车有限公司却在代表“更快、更高、更强”奥林匹克精神的国家体育馆,为广大车友奉上了一场声势浩大的杰狮GENLYON上市盛宴。本文从产品品质、研发背景、市场定位、组织生产、服务营销和市场前景六个方面,为您解析上汽依维柯红岩杰狮的六大上市关键词。
  关键词之一:高品质产品
  杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公司成立以来全新开发的第一款高品质重卡,是由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合,融汇欧洲当代重卡技术与国内重卡经验,基于“STRALIS”平台设计开发的全新车型。产品主要市场将定位在牵引物流领域,并覆盖全系列车型,市场定价25~37万元。
  该车在外观上集成了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型;采用国际最先进油漆工艺,质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀;驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试,符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准;发动机为欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9,已达完全满足国Ⅲ排放标准,并可轻松升级至欧Ⅳ标准;采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线,成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合,改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况,降低了电器的故障率。此外,该车还注重人性化设计,空间和噪音同比其他产品一个增大很多,一个大幅度降低。内部空间最大高度达到2200mm,匀速行驶室内噪音为68±2db(国标为90db)。
  关键词之二:三方合作结晶
  长期以来,中国重卡行业一直是自主品牌的天下,合资合作鲜有成功先例。2007年6月15日,由上海汽车股份有限公司、意大利依维柯商用车股份有限公司和重庆重型汽车集团有限公司三方出资组建、以生产重型卡车为主的合资公司——上汽依维柯红岩商用车有限公司在重庆正式挂牌。注册资本为13亿元,其中上汽依维柯商用车投资有限公司(上海汽车与意大利依维柯公司50:50合资成立)占67%股份,重庆重型汽车集团公司占33%股份。其以“中中外”合资模式,凭借独特的三方合作机制,将上汽开放合作的传统、依维柯的技术和管理经验、红岩在重卡行业长期积累的资源以及艰苦创业的企业文化融合在一起,有序推进特霸TAMPA、杰狮GENLYON等新品开发和销售。
  关键词之三:差异化布局
  在产品研发方面,上汽依维柯红岩以双品牌战略差异化布局。其根据用户的不同要求,在三个平台的基础上,开发了涵盖载重5~60T,1000余个品种的重卡产品,包括载货车、自卸车、牵引车、厢式车、越野车、油田车等各种车型。
其中第一平台为STRALIS原装车,打造IVECO品牌;第二平台为杰狮重卡等,打造红岩品牌;第三平台为斯太尔、特霸、金刚等,打造红岩品牌,三大品牌产品相互呼应,满足不同用户要求。
  关键词之四:精细化生产
  在生产组织方面,上汽依维柯红岩厂房的布局从冲压、涂装到总装等环节完全照搬依维柯欧洲工厂,引入欧洲最先进的重卡生产流程,对每一个零件、每一道工序精益求精,用自动化来保证质量。上汽菲亚特红岩动力总成公司全套引进德国海勒公司的机加工生产线,自动化程度和柔性化生产能力可与国外同行一较高下。
  关键词之五:引进乘用车服务
  上汽依维柯红岩借鉴国外先进的服务经验与理念,建立了一套符合国际标准、符合中国国情的售后服务体系。通过加强市场与技术、生产部门的合作沟通,形成从市场到研发再到生产系统的高效联动机制。不仅可以根据市场需求迅速开发出用户需要的产品,而且具备了快捷、高质量解决售后问题的能力。针对杰狮品牌的服务网络建设,早在半年前就已开始对销售人员的培训和配件投放工作,基本满足售后服务要求。尤其是增加了一些乘用车、微型车服务方面的经销商,将乘用车的服务应用于卡车,以改变重卡以往粗放的销售模式,提高服务水平。
  关键词之六:对市场有信心
  2008年下半年开始,金融危机席卷全球。受此影响,汽车行业整体表现低迷。而上汽依维柯红岩选择在这个市场低潮期发布重量级新车,上汽依维柯红岩总经理阳树毅表示,一方面是对杰狮这款产品本身充满信心;另一方面考虑到虽然整个经济环境不景气,但在重卡市场的一些细分市场还有很多机会,比如国家4万亿拉动内需的投资以及西南地区灾后重建等。阳树毅同时透露,红岩的新工厂将于今年4月份正式投产,届时企业生产能力和水平都将有较大提升。
  精彩语录
  作为上汽依维柯红岩的掌门人,总经理阳树毅在杰狮GENLYON重卡上市当日成为媒体追逐的焦点,而其在回答记者提问时更是妙语连珠。精彩语录如下:
  ★三方合作的最大变化是相互信任和理解!
  ★生产节能环保的产品,是企业的责任!
  ★尊重客户,为其提供增值服务,用户的口碑最重要!
  ★用户是推动技术进步的动力之一!
  ★专用车网络规划方面,我们有核心、有战略、有战术!
  ★上汽依维柯红岩公司愿景:成为商用车领域成功企业的典范!
  相关链接:“杰狮”GENLYON品牌释义
  中文“杰狮”,“杰”指出众的才能、成就;百人曰俊,千人曰英,倍英曰贤,万人曰杰。“杰”在于突出产品优秀、杰出,万里挑一的特质。“狮”是百兽之王,强调霸气与力量;“狮”包含企业LOGO元素。“杰狮”寓指优秀、杰出、、威猛、统领天下之意。
英文GENLYON,是GEN与LYON组合,构成英文名GENLYON;GENERATION,时代之意,寓意狮子的时代;GENESIS,起源之意,寓意狮子的诞生;LYON同意LION,狮子;GENLYON寓意新一代重卡的杰作,定义重卡新标准,引领行业新变革,承载上汽依维柯红岩三方合资诸多优势,树立重卡行业典范。
杰狮6×4 380马力牵引车(CQ4254HTVG324)参数配置
驱动形式 轴距(mm) 发动机型号 发动机排量(L)
6×4 3225+1350 F2CE2681B*B 8.71
汽缸 发动机喷油装置 发动机排放标准 最大功率
6缸直列式 高压共轨 国Ⅲ 280/2100
CAB驾驶室 总重(t) 车辆自重 牵引质量
高顶双卧 49 (8400)9670 (40470)39200
马力 变速器 最大扭矩 后桥
380 12JS160TA 1500/1500 单级减速桥速比4.111

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  受金融危机影响,车市普遍低迷,最新公布的产销数据,2009年前两月份重卡市场仅销售4万辆,同比下降48%。在行业整体不被看好的情况下,企业鲜有大手笔,但在3月12日,上汽依维柯红岩商用车有限公司却在代表“更快、更高、更强”奥林匹克精神的国家体育馆,为广大车友奉上了一场声势浩大的杰狮GENLYON上市盛宴。本文从产品品质、研发背景、市场定位、组织生产、服务营销和市场前景六个方面,为您解析上汽依维柯红岩杰狮的六大上市关键词。
  关键词之一:高品质产品
  杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公司成立以来全新开发的第一款高品质重卡,是由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合,融汇欧洲当代重卡技术与国内重卡经验,基于“STRALIS”平台设计开发的全新车型。产品主要市场将定位在牵引物流领域,并覆盖全系列车型,市场定价25~37万元。
  该车在外观上集成了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型;采用国际最先进油漆工艺,质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀;驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试,符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准;发动机为欧洲… 继续

在 2009 年3月18日 上的 5时47分pm 发布,Äî 1 条评论

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在 2009 年3月18日 上的 5时02分pm 中, George Zhang 说...
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